Phương pháp hiệu chỉnh của tàu Từ La bàn tự lệch

Bộ hiệu chuẩn của phương pháp thoáng mát như sau

Bước 1:đo độ lệch la bàn của các điểm chính Đông, Tây, Nam và Bắc. Phương pháp này có thể thu được bằng cách so sánh quá trình la bàn điện với la bàn từ tính.

Nếu lỗi của con quay hồi chuyển rất nhỏ, quá trình gyrocompass có thể được coi là khóa học thực sự, khóa học từ tính = khóa học thực sự - sự khác biệt từ tính (chênh lệch từ tính là tích cực ở phía Đông và âm ở phía tây, được đánh dấu trên vòng tròn phương vị của biểu đồ), độ lệch tự = khóa học từ tính - khóa học gyrocompass (tức là khóa học tàu thực sự được hiển thị bởi la bàn từ).

Bước 2:sau khi tính toán độ lệch tự lệch của bốn điểm chính của Đông, Tây, Nam và Bắc, so sánh nhóm lệch đông-tây với nhóm lệch bắc-nam.

Nếu độ lệch tự lệch của độ lệch bản thân Đông-Tây lớn hơn độ lệch tự lệch của phương Tây, thì trong nhóm này, miễn là thanh từ dọc được điều chỉnh (di chuyển thanh từ lên hoặc xuống) hoặc B được xoay (theo chiều kim đồng hồ hoặc ngược chiều kim đồng hồ) khi tàu đang đi về phía Đông theo cùng một cách, đối với hướng Bắc-Nam có độ lệch lớn , điều chỉnh thanh từ ngang hoặc điều chỉnh C tốt trên khóa học với độ lệch lớn.

Bước 3:trước khi hiệu chỉnh, hãy ghi lại số lượng thanh từ hoặc vị trí tỷ lệ của núm B và C và hướng cuối màu đỏ của thanh từ (để phục hồi), điều chỉnh thanh từ ngang hoặc núm C theo độ lệch hướng Bắc-Nam, nghĩa là khi tàu đang hướng về phía nam hoặc phía Bắc (nghĩa là khi la bàn đang hướng từ 355 ° đến 005 ° con tàu có thể được lấy làm Hướng Bắc) và điều chỉnh thanh từ ngang (nếu đó là núm, xoay nó) Xoay C sang nút tinh chỉnh) và quan sát sự thay đổi độ la bàn cùng một lúc. Nói chung, nó là thích hợp để loại bỏ độ lệch ± 1,5 độ. Nếu độ lệch được loại bỏ xuống rất nhỏ hoặc bằng không, độ lệch tiêu đề sẽ quá lớn ngược lại;

Theo cách tương tự, điều chỉnh các thanh từ tính dọc trái và phải hoặc núm B cho độ lệch khóa học Đông-Tây. (ví dụ: nếu độ lệch bản thân của bốn điểm chính được đo bằng một con tàu nhất định là n + 3,5 °, s-1,5 °, E-4 ° và W + 3,5 ° tương ứng, con tàu chỉ đi về phía bắc, quá trình của con quay hồi chuyển là 3 ° và chênh lệch từ tính ở khu vực biển là 4 ° w (tức là - 4 °), có thể thấy rằng quá trình từ tính nên là 7 ° nhưng la bàn từ tính cho thấy 3,5 ° (quá trình hồi chuyển). Tại thời điểm này, thanh từ tính ngang có thể được điều chỉnh để tăng la bàn từ tính lên 5,5 ° hoặc 6 ° và giữ lại + 1 đến 1,5 ° độ lệch bản thân Theo cách tương tự, nếu tàu đi về phía Đông 90 ° tại thời điểm này, tiêu đề từ tính phải là 94 ° nhưng màn hình la bàn từ tính là 98 ° điều chỉnh thanh từ tính dọc để giảm la bàn từ tính xuống 95.5 ° , và sau đó quan sát các giá trị độ lệch bản thân của 8 hướng, nếu tất cả đều nhỏ hơn ± 3 °, OK, nếu có nhiều hơn ± 3 °, hãy điều chỉnh lại theo phương pháp trên.)