La Bàn Trên Tàu Hiện Đại Là Gì? La Bàn Từ Tính Cổ Đại Có Còn Hoạt Động Không? Ⅱ

Sau này, với sự phát triển của tàu thủy, thuyền buồm gỗ bước vào kỷ nguyên của tàu thép. Một số lượng lớn thép và dây cáp đã được sử dụng, điều này cũng làm cho con tàu có từ tính.

Từ tính tích lũy của vỏ tàu có ảnh hưởng tiêu cực đến la bàn từ, mang đến một loại tự lệch mới.

Sự khác nhau giữa kim nam châm và kim nam châm cũng khác nhau. Sự chênh lệch tối đa giữa chúng có thể lên tới hàng chục độ.

Do đó, các tàu hiện đại thường phải tự hiệu chỉnh độ lệch, sau đó tổng hợp độ lệch dư vào bảng độ lệch hoặc đường cong tự độ lệch. Để ê-kíp tham khảo tính toán trong thực tế sử dụng, lấy hướng chính Bắc.

1. La bàn từ có thể được chia thành la bàn khô và la bàn lỏng theo cấu trúc của chúng. La bàn khô đã bị loại bỏ và la bàn từ lỏng chủ yếu được sử dụng trong các tàu hiện đại.

Lòng chảo của la bàn chất lỏng được lắp trên vòng cân bằng vạn năng, có thể giữ mức trong quá trình tàu lắc. Chậu được đậy kín bằng hỗn hợp cồn và nước cất.

La bàn nổi trong chất lỏng. Độ nổi làm giảm lực cản ma sát, tăng độ ổn định của trỏ và cải thiện đáng kể độ nhạy.

2. Nó có thể được chia thành la bàn tiêu chuẩn, la bàn lái và la bàn khẩn cấp theo các vị trí lắp đặt và sử dụng khác nhau.

Trong số đó, la bàn tiêu chuẩn được lắp đặt trên boong la bàn mở phía trên cabin; la bàn lái trong cabin để chỉ đạo; và la bàn khẩn cấp được cung cấp để lái khẩn cấp phía trước bánh lái khẩn cấp ở đuôi tàu.

La bàn từ luôn đồng hành với công việc điều hướng của con người. Nó có thể được sử dụng trong mọi tình huống, nhưng độ chính xác của nó rất kém.

Vào năm 1850' s, người ta đã phát minh ra con quay hồi chuyển dựa trên nguyên lý của con quay hồi chuyển. Con quay hồi chuyển, còn được gọi là con quay hồi chuyển, hoạt động bằng điện.

Con quay hồi chuyển với tốc độ quay cao có các đặc điểm của trục cố định và tuế sai.

Khi khởi động con quay hồi chuyển, trục quay của rôto con quay hướng về hướng bắc thực dưới tác động của vận tốc góc và trọng lực của trái đất' s.

Nó không bị ảnh hưởng bởi âm thanh, ánh sáng, điện, từ tính và các yếu tố khác. Nó rất chính xác và có tính ứng dụng mạnh mẽ. Nó được sử dụng rộng rãi trong tàu, máy bay, tên lửa và các thiết bị khác.

So với la bàn từ, con quay hồi chuyển chính xác hơn, ít sai số hơn, không bị nhiễu từ, phạm vi cài đặt rộng và có thể kết nối với nhiều bộ lặp.

Nhưng hệ thống của nó phức tạp, độ tin cậy hơi kém, cần nguồn điện, một khi mất điện hoặc hỏng hóc là không thể sử dụng được. Vì vậy, các tàu hiện đại được trang bị hai loại la bàn cùng một lúc, đề phòng trường hợp khẩn cấp.

Tóm lại, với sự trợ giúp của các thiết bị dẫn đường tiên tiến khác nhau, sự an toàn của các con tàu hiện đại trong việc di chuyển dày đặc trên các đại dương của&# 39 trên thế giới đã tăng lên nhiều lần so với thời cổ đại. Nhưng la bàn từ trường cổ đại vẫn chiếm một vị trí vững chắc và tiếp tục đóng vai trò độc tôn của nó.